全球轿车产业“新四化”趋势下，科技含量、科技生态已成车企的中心竞赛力。智能化浪潮正加速席卷，推动轿车产品从传统的“功用轿车”向“智能轿车”改变，顾客关于轿车的认知也逐步从“单一交通工具”改变为“第三空间”。

　　而作为下一代智能终端，轿车将承载顾客更多的智能运用需求，各路玩家也纷繁参加造车，除了特斯拉、“蔚小理”等造车新势力外，以百度、小米等为代表的互联网巨子，也给智能轿车的开展注入新的生机。

　　一方以为，传统轿车干不过新势力造车，他们没有用户思想不明白互联网，智能化水平太低，转型也不完全，这也是、蔚来、小鹏、抱负狂飙突进的原因；另一方则以为，传统轿车巨子的市值和实力被严峻轻视，造车这件事传统轿车历来不输新势力，因为传统轿车企业的技能沉淀深沉、销量大、品牌知名度高，本钱操控方面远远强于新势力造车。

　　不过，时至今日，智能化现已不再是造车新势力的专属标签了，传统车企也纷繁发力，加速智能化布局，并以智能架构、智能智舱、智能驾驭以及未来感的规划引领智能轿车的新风潮。

　　特别是以长安福特EVOS为代表的传统车企的新产品，正在以更丰厚、更新颖的才智表现以及超前智能科技敞开燃油车新纪元，让燃油车也可所以高度智能化座驾，既满意了用户关于智能科技的需求，也免去了路程焦虑。

　　无论是名声大噪的，仍是国内令人瞩目的造车新势力，都清楚明了地展示出智能轿车的商场魅力和开展趋势。但受制于电池水平缓充电设备的建造速度，国内的纯电轿车商场仍然有质疑声响的存在。日前，IDC我国发布的2021年《我国顾客智能轿车情绪与志愿查询》显现，燃油车仍为现在的干流消费车辆动力类型，七成用户现有车或未来一年方案购车为燃油车。

　　查询显现，这些用户不购买新能源车的主要原因仍是环绕电动轿车用电方面的问题，包含忧虑续航路程缺乏(如虚高、冬季续航路程少)、充电不方便/充电设备不行完善、电池安全性(如自燃问题)等方面。

　　而电动轿车的中心部件电池直接决议了该车的质量和运用年限，由此带来的电动轿车的低保值率也让顾客望而生畏。

　　与此一起，近对折用户以为车载智能网联服务非常重要，其间手机端长途服务、导航、状况监测、车内个性化设置是顾客以为最重要的智能网联功用。不过功用与服务内容不行丰厚是形成顾客不满意的重要方面。

　　但智能化并不是新能源轿车的专属标签，在电池技能取得跨越式开展、充电根底设备满意完善之前，既能处理顾客路程焦虑又能满意顾客对智能化需求的智能燃油轿车，将成为现阶段以及未来一段时间内顾客更理性的挑选。

　　“工程规划需求统筹人文关心，不要仅注重车辆工程自身，更需求观察顾客的需求。” 亨利·福特二世从前说过。

　　谋定而后动，面临我国年青顾客关于智能化和高功用的两层需求，长安福特迎来新机遇。近年来长安福特继续深化“更福特、更我国”的许诺，将福特的优势与我国商场的特色相结合，致力于开发更多合适我国顾客的智能科技，并及时搭载到量产车型上。

　　本年，长安福特更是向着聚合智能化、电气化及顾客体会晋级(Experience)的“E浪潮”全面发力，在本年上海车展上正式带来福特EVOS首发露脸后，本年成都车展，福特EVOS再度露脸。

　　作为引领年代潮流而推出的全新车型品牌，也是福特我国2.0下推出的首款全球战略级车型，福特EVOS的到来，不只是福特百年“前锋立异”品牌精力的全新表现，亦是长安福特满意并逾越我国顾客不断改变需求的最新例子。

　　据了解，福特EVOS是以全新规划言语+全新开发理念+全新智能科技+百年功用基因传承打造的高度智能化座驾，不只代表着福特针对我国商场日益多元化的需求，也预示了长安福特未来产品智能化的开展方向。

　　“智能轿车的制作要专心打造智能内核，在功用与服务内容上提高，发明品牌护城河。” IDC在陈述中指出。

　　作为“福特我国2.0”首款战略车型，福特EVOS被界说为“立异才智出行同伴”。该车型以全新FNV智能互联全网架构为根底，经过在规划、空间及驾驭三个维度进行“才智赋能”，完结燃油车跨越式的才智进阶。

　　作为SYNC+2.0智行互联系统的刚强支撑，FNV架构选用的是高度集成式系统散布规划，作为全车的“神经网络”和“决议方案中心”，在长安福特聚集打造“更懂你”的智能座舱和“更认路”的智能驾驭，以及经过整车OTA继续优化迭代产品体会方面，供给了高速安稳的数据传输和处理才能支撑。

　　一直以来，特斯拉、“蔚小理”等造车新势力带来的软件OTA功用吸引着很多顾客。当今，福特EVOS也装备了整车OTA晋级才能。

　　根据FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS能够经过整车OTA晋级而不断进化生长，相同能够让其呼应车主需求的才能坚持与时俱进。未来福特还将经过软件晋级为客户供给一系列共同的全周期数字化体会。

　　据了解，福特EVOS整车OTA可最长在30分钟之内完结静默“无感”晋级，期间确保不黑屏，不影响车辆运用，支撑断点续传；就算晋级意外中止，系统也将自动康复至上一个版别确保安全。

　　作为顾客的“第三空间”，福特EVOS新一代智能座舱是福特以用户体会为中心驱动——在经过我国顾客的深度调研验证后，环绕“自我显示”“协同协作”“交际文娱”等三大用车场景打造，搭载了第二代SYNC+系统，在着重科技感和典礼感的一起兼具人文关心。

　　一起，SYNC+ 2.0 智行互联系统搭载了福特首个虚拟人工智能帮手——VPA智行同伴，不只集成了AI智能语音交互系统和业界抢先的天然语义辨认功用，还能够自我学习进化，成为更懂“你”的出行同伴。

　　而福特EVOS搭载的由12.3 英寸高清外表屏和27英寸4K高清中控大屏组成、横贯前舱、全体宽度超越110厘米的超广域巨幅屏，也让智能大屏不再是造车新势力的专属。

　　一起，在智能驾驭方面，福特EVOS亲近重视顾客需求，BlueCruise自动驾驭辅佐功用，让“老司机”Co-Pilot360变得“更认路”，能够在高速及城市快速路完生长期的“准自动驾驭”；福特EVOS更搭载了根据蜂窝车联网技能(C-V2X)的车路协同系统，该系统现在掩盖长沙和无锡特定路段，未来方案将经过OTA晋级接入更多城市的才智交通系统。

　　当下，智能化现已成为全球开展的大势所趋，也是轿车工业下半场的竞赛焦点。以智能化为标签的福特EVOS的到来，可谓恰逢当时，这不只仅是对国内轿车商场消费趋势的应对，打破了燃油车和智能化不能相融的局势，更是对智能轿车赛道的活跃布局。

　　这款凝聚了福特顶级智能科技的新车上市后，估计定价或许会在25万元以上，关于商场上同等级车型来说将是多了一个不容小觑的竞赛对手，而关于顾客来说则是又多了一个“智车”之选。而以福特EVOS的到来为初步，未来，长安福特也将向着产品全面完结智能化的方向加速推动，在智能化的赛道上扬帆起航。